Quanto custa um Tesla 3 no Brasil?

Perguntado por: dlancastre . Última atualização: 11 de julho de 2023
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Ou seja, uns R$ 135 mil na conversão direta. O preço é bem menor que o do Model 3, modelo de entrada da Tesla e que parte de US$ 46.990. Ou seja, aproximadamente, R$ 250 mil.

Tesla Model S – a partir de R$ 830 mil
É o mais caro entre os modelos vendidos no país. Nos EUA parte dos US$ 108,490 (R$ 218.250 na conversão). No Brasil seu preço parte dos R$ 830 mil, mas pode chegar facilmente a R$ 1.080.000.

Fazendo as contas, o valor mais barato e menor alíquota para o kWh, no Rio de Janeiro é de R$0,78738. Abastecer a bateria de 90kWh do Tesla X custaria no Brasil... R$78,70. Só que a gasolina aqui no Rio custa em média R$ 4.951.

Os novos modelos S e X de “gama padrão” custam US$ 78.490 (cerca de R$ 390,9 mil) e US$ 88.490 (cerca de R$ 440,7 mil), respectivamente. Eles custam US$ 10 mil (cerca de R$ 49,8 mil) a menos do que os modelos mais baratos anteriores e estão disponíveis para entrega entre setembro e outubro, mostrou o site.

Mais um modelo de carro da Tesla que tem preço alto no Brasil, mas pode ser comprado por encomenda nas importadoras citadas, é o Model X. Considerado o SUV 100% elétrico mais rápido e mais seguro do mundo, ele está disponibilizado em duas versões, Long Range e Plaid, com preços entre R$ 999.000 e R$ 1.159.000.

O caso da Tesla é ainda mais emblemático. Os poucos e cultuados elétricos que desfilam por aqui (cerca de 120 unidades rodam no Brasil) são trazidos por importação independente e chegam custando a partir de R$ 600 mil.

O consumo médio da versão de 54 kWh é de 6,25 km/kWh. Nas versões LR e Performance, o consumo médio é de 5,55 km/kWh.

A autonomia ficou maior em todas as versões do sedan, que agora pode rodar entre 513 e 554 km por carga (WLTP) na versão RWD, dependendo das rodas que estejam calçando o carro (aro 18 ou 19). O alcance na versão LR fica entre 629 e 678 km, número que representa um ganho de até 12% sobre a geração anterior.

O Renault Kwid E-Tech é o terceiro (e último) subcompacto elétrico a baixar o preço depois da chegada do BYD Dolphin no começo de junho por R$ 149.800. O compacto da Renault, que era vendido por R$ 149.990, passou a ser oferecido por R$ 139.990 - ou seja, R$ 10 mil a menos.

O mais barato deles (o de entrada) é, hoje, o Model Y, que custa algo em torno de US$ 58 mil – ou, aproximadamente, R$ 307 mil (sem os impostos).

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Dados do Renavan indicam que há 102 unidades do Tesla rodando no Brasil. Só o empresário Daniel Lunelli, morador de Jaraguá do Sul (SC), importou sete. Quatro seguem com ele, e o oitavo está a caminho. Apelidado de “Tesla Boy”, Lunelli conta ser apaixonado pelo torque e pelo motor elétrico.

Carregadores públicos: Esses carregadores estão localizados em áreas públicas, como estacionamentos, shoppings ou postos de gasolina. Eles geralmente têm uma capacidade de carga de 7 kW a 50 kW e podem levar de algumas horas a várias horas para carregar completamente a bateria do seu carro.

A avassaladora carga tributária brasileira é um dos impeditivos para que a Tesla não venda seus carros por aqui. Mesmo com isenção de importação de modelos elétricos aqui no Brasil, muitos outros impostos seriam cobrados, chegando a quase 70% do valor do produto.

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O elétrico traz bateria de 27,4 kWh e alcance de 230 quilômetros, com preços acessíveis na Europa, partindo de € 10.920 (aproximadamente R$ 57,6 mil). O novo Sandero elétrico usará a plataforma CMF-B da Renault, na sua variante elétrica, que consiste na mesma base do Renault 5, esse com estreia definida para 2025.